Sinotruk HOWO TH7 8x4 Omtolwa 40T Lasvermoe 460PK Enjin | EU Fase V Uitlaatstandaard

Produk Inleiding

Die Sinotruk HOWO TH7 8x4 is 'n uitstekende swaar vragmotor in die veld van logistieke vervoer. Met geavanseerde tegnologiese navorsing en ontwikkeling en uitstekende vervaardigingsprosesse, bied dit 'n samestelling van hoë werkverrigting, hoë betroubaarheid en gemak. Of dit nou langafstand vervoer, streekverdeling of die vervoer van verskeie ingenieursmaterial is, dit is met sy uitstekende algehele werkverrigting in staat om die werk behoorlik te doen en bied gebruikers doeltreffende en ekonomiese vervoeroplossings. Dit word deur vervoermaatskappye en individuele voertuigeienaars hoog aangeslaan en is 'n hoogs mededingende model in die swaar vragmotor mark.

Spesifikasies

Produkvoordele

• Kragtige aandrywingstelsel : Die HOWO TH7 reeks truks is uitgerus met 'n nuwe tipe goue dryfstang, uitgerus met MC-reeks en WP-reeks enjins. Die lae brandstofverbruikspoed kan die hele werksnelheidsbereik dek, met uitstekende brandstofekonomie, wat doeltreffend die bedryfskoste kan verlaag. Gelyktydig word dit gekoppel met die HWS-AMT16 oordrag wat onafhanklik deur Sinotruk ontwikkel is, wat 'n ultravinnige reaksiespoed het. Dit kan direk in die optimale rat ingaan sonder om geleidelik ratte te verhoog of te verlaag soos by tradisionele oordrags, wat die ratverwisseling handig en doeltreffend maak en die vervoereffektiwiteit verder verbeter.
• Hoë-kwaliteit as-konfigurasie : Die vooras gebruik VGD71. Die laer se pasgraad bereik die beste toestand, met sterk dra-vermoë. Daarbenewens word 'n labyrint gekombineerde oliesees gebruik, en die wiel einde het goeie seëlprestasie, wat effektief verhoed dat onsuiverhede binnedring en sorg vir die stabiele werking van die as. Die agteras is die Sinotruk MCJ en MCY selfaanpassende arm dubbel agteras. Die asse is vrygestel van die eerste instandhouding. Die eksterne oliefilter is gerieflik om te vervang, en die olieverversingsiklus is so lank as 240 000 kilometer, wat die instandhoudingskoste en moeite aansienlik verminder.
• Gerieflik en Veilige Kajuit : Die interieur van die kajuit is ontwerp om hoogwaardig en gerieflik te wees, 'n goeie werklike omgewing vir bestuurders en passasiers te skep, en dit is ook veilig en betroubaar, wat die veiligheid van mense tydens bestuur verseker. Die windweerstandkoëffisiënt van die voertuig is so laag as 0,49, wat die windweerstand tydens bestuur effektief verminder en brandstofverbruik bespaar. Die naverwerkingstoestel maak gebruik van 'n geïntegreerde U-vormige struktuur, wat 'n gewigvermindering van meer as 20% behaal, wat help om die algehele voertuigprestasie te verbeter.
• Hoë Effensie Koelsisteem en Remstelsel : Dit is gekoppel met 'n hoë-prestasie-radiator. Die hitte-ontladingprestasie is verbeter met 5%, wat die bedryfsfrekwensie van die waaiers kan verminder en die enjin in staat stel om meer bruikbare krag te lewer, wat verseker dat die enjin onder verskeie bedryfsomstandighede stabiel en doeltreffend kan werk. Daarbenewens is dit ook toegerus met 'n enjinsilinderrem, wat groter remkrag en hoër veiligheid bied en sodoende die veilige bestuur van die voertuig ondersteun.

Produktoepassing

• Langafstand-goedervoer : In die geval van langafstand-goedervoer is die Sinotruk HOWO TH7 8x4 in staat om goedere doeltreffend na bestemmings duisende myl ver te vervoer, dankie aan sy uitstekende brandstofekonomie en kragtige dryfstroom. Sy gerieflike kajuit stel bestuurders in staat om 'n goeie toestand tydens langdurige bestuur te handhaaf, vermoeidheid verminder en sodoende die veiligheid en doeltreffendheid van die vervoer waarborg. Dit is 'n betroubare keuse vir langafstand-goedervoer.
• Streke-voorraadverspreiding : Vir die taak van streekverspreiding in stede en omliggende areas, kan die Sinotruk HOWO TH7 8x4 voordeel trek uit sy wendbare handelvermoë en goeie deurgangskapasiteit. Dit kan maklik tussen verskillende verspreidingspunte pendel, die laai en aflaai en vervoer van goedere doeltreffend voltooi, en vertrou op sy lae windweerstand en lae brandstofverbruik om bedryfskoste te verminder en die vereistes van bestendige begin en stop in streekverspreiding te ontmoet.
• Vervoer van ingenieursmateriaal : In verskeie ingenieurskonstruksies moet 'n groot hoeveelheid boumateriaal en ander materiale vervoer word. Die kragtige dra-vermoë van die Sinotruk HOWO TH7 8x4 kom hier handig te pas. Sy hoë-kwaliteit asse kan swaar lasse dra en op verskeie wegbekwaamhede stabiel ry. Of dit nou binne die konstruksieterrein of heen en weer onderweg is, dit kan betroubaar die vervoertaak van ingenieursmateriaal uitvoer.
• Swaarlasvervoer : Wanneer die vraag na swaarlasvervoer ontstaan, kan die Sinotruk HOWO TH7 8x4 oor- en weer oor vervoer van oorwegende goed met behulp van sy enjin seilrem wat 'n groot remkrag lewer en 'n kragtige dryfstroom, en sodoende verseker dat die vervoerproses glad en georganiseerd verloop en kragtige vervoersteun vir nywele wat swaarlasvervoer behels.

Gewilde Vrae en Antwoorde

Q : Wat is die lasvermoë van die Sinotruk HOWO TH7 8x4?

A : Die lasvermoë wissel afhangende van die spesifieke voertuigkonfigurasie, toepaslike regulasies en ander faktore. U kan die ooreenstemmende parameterkaart van die voertuig nagaan of met ons verkoopteem praat om akkurate inligting te verkry.

Q : Is daar baie instandhoudings- en herstelwinkels vir die voertuig?

A : Sinotruk het talle instandhouding- en herstelwinkels regoor die land, wat dit vir u gerieflik maak om professionele dienste tydig te verkry wanneer die voertuig instandhouding en herstel benodig om die normale werking van die voertuig te verseker.

Q : Is die krag van hierdie voertuig voldoende wanneer dit in bergagtige gebiede gery word?

A : Dit is toegerus met 'n kragtige dryfstroomstelsel. Die enjin lewer goeie werkverrigting in alle spoedreke, en die pasgemaakte versnellingsbak kan vinnig oorskakel na die toepaslike rat. Die enjinsilinderrem wat groot remkrag lewer, verseker dat die krag voldoende is wanneer in bergagtige gebiede gery word, en dit kan ook die veiligheid tydens ry gewaarborg.

Q : Watter aspekte weerspieël hoofsaaklik die gerief van die kajuit?

A : Die kajuit se binnekant is ruim, die sitplekke is ergonomies ontwerp met 'n goeie skokabsorberende effek, en die klankisolasie- en geraasvermindering is ook uitstekend, wat 'n gerieflike bestuur- en reiservaring vir bestuurders en passasiers kan bied.