XCMG XCB-DT30 Diesel Vorkheftruck 3 Ton Lasvermoë 3,5m Lig hoogte

Produk Inleiding

Die XCMG XCB-DT30 diesel heftruk is 'n sorgvuldig ontwerpte hoëprestasie materiaalhanteringsmasjien. Dit het 'n stewige en stabiele voorkoms, met 'n wetenskaplike en redelike struktuurontwerp. Al die komponente werk saam om kragtige werkverrigting te lewer. Met 'n gerangskikte telwielkapasiteit van 30 ton, kan dit maklik die laai-, aflaai- en hanteringswerk van verskeie swaar goedere hanteer. Die indeling van die bestuurder se kajuit is gebruikersvriendelik en gerieflik om te bedien, wat die bestuurder in staat stel om doeltreffend te werk. Die vervaardigingsproses is uitstekend, met hoë-kwaliteit materiale wat gebruik word om die duursaamheid en stabiliteit van die toestel te verseker. Dit is wyd toepasbaar op verskeie gevalle soos hawens, logistieke magasyns en fabriekswerkwinkels, en is 'n kragtige hulpbron vir talle ondernemings met die hantering van goedere, wat help om doeltreffende en veilige materiaalverspreiding te bewerkstellig.

Spesifikasies

Produkvoordele

• Kragstelsel :

Die XCB-DT30 diesel heftruck gebruik 'n direkte inspuitverbrandingstelsel. Die geoptimaliseerde verbrandingskamerstruktuur stel dit in staat om uitstekende aanloopprestasie, lae brandstofverbruik, groot draaimomentreserwe en kragtige krag te hê. Die brandstofstelsel gebruik 'n elektronies beheerde verspreidingspomp en hoëdruk gemeenskapskoeïeltegnologie, met stabiele leëloop, lae geraas en voldoen aan die nasionale III-uitlaatvereistes. Die masjien het hoë betroubaarheid en is duursaam, in staat tot langdurige stabiele werking en bied 'n sterk waarborg vir gereelde hanteeroperasies.

• Oorgangstelsel :

Die oordragstelsel speel 'n sleutelrol in kragoordrag. Dit kan die krag wat deur die enjin gegenereer word, redelik oorbring na die aandryfwiele en werkingsmeganismes. Deur komponente soos die koppeling, oordragstelsel en aandryfas, kan dit funksies soos vertraging en toename van draaimoment, verandering van spoed en rigting, en die inskakel of uitskakel van krag, bewerkstellig. Sodoende kan die kragbron vlekloos aan die bestuurs- en werksbehoeftes van die heftruck voldoen en sy gladde werking onder verskillende werksomstandighede verseker.

• Stuurstelsel :

Dit bestaan uit verskeie dele soos die stuurwiel, stuurbeugel, ens. Die stuurwiel kan deur relevante komponente buigsaam verbind word. Die stuurkolom kan voor- en agtertoe gekantel word om by 'n gerieflike posisie vir die bestuurder se bediening aan te pas. Die belastingsensitiewe volledig-hidrouliese stuurstelsel-kringloop is uitgerus met 'n voorkeurklep om 'n voorkeur olievoorsiening te verseker. Wanneer die stuurmechanisme in die middelste posisie is, het dit 'n goeie energie-besparende effek. Die verskeie komponente van die stuuras werk saam om stuurwerking deur die druk van olie te bewerkstellig, en die koppeling van die stuuras met die buffer sitplek maak die stuurwerk meer stabiel.

• Remstelsel :

Die remstelsel gebruik 'n voorste dubbelwiel-remstipe, wat bestaan uit die hoofremasem, remme en rempedaal. Die kragbron van die remming kan verdeel word in kragremming en gewone remming. Die krag vir kragremming kom van die hoëdruk-olie wat deur die tandeppomp gegenereer word, terwyl gewone remming op die voetkrag van die bestuurder staatmaak, wat effektief die veiligheid van die heftruck tydens bedryf kan waarborg en oplossings kan bied vir verskeie noodgevalle.

• Hidrouliese stelsel :

Dit bestaan hoofsaaklik uit vyf dele, naamlik die kragmeganisme, uitvoerder, bedryfsmeganisme, bykomstige toestel en die oordragmedium. Die hoofkomponente sluit tandeppompe, meerverwaardes, ens. in. Al die komponente werk saam om verskeie hidrouliese bewegings akkuraat te realiseer, en verskaf so 'n stabiele en betroubare kragsteun vir die hef-, kantel- en ander bedrywe van die heftruck, en verseker so die vloeiende voortgang van die bedryf.

• Framing-stelsel :

Dit behels 'n modulêre ontwerp. Strukturele dele word verwerk deur groot CNC-laser snywerk, en gevormde dele word gevorm deur CNC-boombuigmassjien en hidrouliese persse. Gereedskapdele word verwerk deur groot CNC-gereedskap masjien sentrums, en die masjien presisie voldoen aan die ontwerp vereistes van die hele masjien, wat die hele raam stewig en presies maak, 'n stewige fondament vir die stabiele werking van die heftruck.

• Oorkap Beskerming Stelsel :

Die oorhoofse geheel gesweisde skerm word gebruik. Die verbindings van die raam samestelling gebruik skokabsorberende matte om doeltreffend die resonansie wat deur die enjin leëloop en die werking van die hele masjien veroorsaak word te verminder, die komfort van die operateurs te verbeter, en hulle in staat stel om in 'n relatief gerieflike omgewing te werk en die mensgerigte ervaring van die gebruik van die toerusting te versterk.

Produk Gebruik Gids

• Voorafgaande Voorbereiding : Voordat die XCMG XCB-DT30 diesel heftruk gebruik word, moet daar gekyk word of daar skade is aan die voorkant van die voertuig en of alle onderdele se verbindings stewig is, veral belangrike dele soos die stuurstelsel en die remstelsel. Onderwyser moet ook kyk of die vloeistofvlakke van brandstof, hidroliese olie, ens. binne die normale reeks is om seker te maak dat die XCMG XCB-DT30 diesel heftruk normaal kan begin en werk.
• Aanstroperasie : Klim in die operateur se hok, maak die veiligheidsgordel vas, steek die sleutel in die aanskakelaar en begin die XCMG XCB-DT30 diesel heftruk volgens die regte stappe. Nadat dit begin het, let op of die parameters wat op die instrumentpaneel vertoon word, normaal is. Indien daar enige onreëlmatighede is, moet die masjien dadelik gestop word vir ondersoek.
• Operasie proses : Wanneer u die XCMG XCB-DT30 diesel heftruk gebruik om goed te hanteer, is dit nodig om die ry spoed, hef hoogte en stuur hoek van die heftruk redelik te beheer volgens die gewig en stapel posisie van die goed om stabiliteit en veilige werking te verseker en ongelukke soos botsings te voorkom.
• Naverwerking Onderhoud : Nadat u die hanterings taak voltooi het, parkeer die XCMG XCB-DT30 diesel heftruk op die aangewese posisie, skakel die enjin af, kontroleer weer die toestand van alle komponente van die voertuig, doen 'n goeie skoonmaak werk en voer gereelde instandhouding uit soos vereis om te verseker dat die XCMG XCB-DT30 diesel heftruk in goeie toestand is vir die volgende gebruik.

Gereelde vrae

Q : Is die bediening van XCMG XCB-DT30 diesel heftruk moeilik?

A : Die bediening is nie moeilik nie. Die uitleg van die verskeie bedieningskomponente is redelik, en die bedryfsmodus voldoen aan ergonomie. Daarbenewens is daar ooreenstemmende opleidingsriglyne vooraf. Bedieners kan die bedieningsvaardighede onder die knie kry na eenvoudige leer en dan die bediening vloeiend uitvoer.

Q : Is die daaglikse instandhouding van die toerusting ingewikkeld?

A : Dit is nie ingewikkeld nie. Volgens die gespesifiseerde instandhoudingsiklus en -vereistes, moet net roetine-inspeksies, skoonmaak, byvoeg of vervang van ooreenstemmende olies vir sleutelkomponente soos die hidrouliese stelsel en kragstelsel uitgevoer word. Algemene instandhoudingspersoneel kan hierdie instandhoudingstake voltooi.

Q : Wat moet ek doen indien daar skielik 'n remstoring is?

A : Eerstens, bly kalm en probeer om die handrem en ander hulp-remtoestelle te gebruik vir noodremming. Stuur op dieselfde tyd dadelik 'n waarskuwingsein om die omliggende mense te laat weet dat hulle moet oplet en vermy. Daarna, kontak betyds professionele instandhoudingspersoneel om 'n volledige inspeksie en herstel van die remstelsel uit te voer, vind die oorsaak van die fout en herstel dit om toekomstige veilige gebruik van die heftruck te verseker.